Todo el equipo de Mirayvuela.com quiere expresar sus más sinceras condolencias a los familiares y amigos de los 153 fallecidos y 19 heridos provocados por el terrible accidente que el vuelo JK 5022 de la compañía aérea española Spanair sufrió el pasado día 20 de agosto en el Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Como aficionados a los viajes en general y el transporte aéreo en particular, nos sentimos realmente consternados por una tragedia que, independientemente del alto coste en vidas humanas que ha supuesto el siniestro de las inmediaciones de la T4, nos obliga a seguir confiando en un medio de transporte, el avión, que aunque suene paradójico demuestra permanentemente que posee los más alto índices de seguridad.

Confiamos en el pronto restablecimiento de los heridos en la catástrofe y en la culminación de las labores de investigación que determinarán las posibles causas del accidente, y que sin duda ayudarán a extremar todavía más si cabe los niveles de seguridad para garantizar que hechos como los sucedidos en el aeropuerto de la capital madrileña no vuelvan a repetirse.

La tendencia actual es que poco a poco se están incorporando conexiones wifi en los vuelos comerciales. Actualmente, American Airlines y Virgin American han incorporado ya este servicio debido a la gran demanda por parte de los clientes que, muchas veces, utilizan su viaje en un avión para seguir trabajando, leyendo, contestando emails o simplemente ver su propia película.

Delta Airlines ha anunciado que va a incorporar equipos wifi en sus Boeing 737, 757, etc. lo que supondrá un total del 300 aviones con este sistema, siendo así la mayor flota aérea con este servicio hasta el momento. Sin embargo, poder utilizar el wifi también es un servicio adicional cuyas tasas hay que pagar a parte del precio del billete. La conexión de Internet en estas compañías tiene un precio aproximado de 10 dólares para un vuelo de 3 horas de duración y más de 12 dólares para todos aquellos que supreren esas horas.

La tecnología que se utiliza se llama Aircell Gogo y para mantener la conexión se utilizan una serie de sensores sensibles a las señales de las estaciones base situadas en tierra. Esta información la ha dado The Walkstreet Journal y en su página web existe un video explicativo para conocer cómo funciona la conexión Wifi en un avión.

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The WalkStreet Journal

La próxima celebración de los Juegos Olímpicos de Pekín ha provocado una renovada atracción a esta tierra descomunal y alejada y a su cultura milenaria. Un país que impone y atrae al viajero con fuerza y le impulsa a hundir sus pasos en el suelo uniendo su marcha al unísono con el resto de huellas que millones de viajeros han dejado y dejarán sobre este vasto territorio.

China, ahora más que nunca, intenta abrirse al mundo y despojarse de esa pesada losa que la política ha volcado sobre sus hombros. Sin embargo, los problemas sociopolíticos no han logrado ensombrecer su grandeza. Miles de turistas han decidido conocer este país con motivo del inminente comienzo de los JJOO en Pekín el día 8.

Tres lugares que descubrir rápidamente
Si estás pensando visitar China te recomendamos estos lugares que no te dejarán indiferente:

1. La Gran Muralla: existen autobuses especiales que te acercan a este enclave desde las 6h de la mañana. Fue construida hace más de 2.000 años para hacer frente a diversas invasiones (aunque casi nunca sirvió) y hoy se conserva en su gran parte. Tiene más de 7.000 kilómetros de largo y los historiadores afirman que llegó hasta el mar. Hay impresionantes pendientes escarpadas a las que sólo se tiene acceso en teleférico. Tal es su excepcionalidad que el único monumento arquitectónico que se aprecia desde la luna

2. El parque natural de las Colinas Perfumadas: el parque posee 160 hectáreas y se encuentra a unos 30 kilómetros de Pekín. Esta maravilla natural fue en su día un coto de caza privado y ahora alberga un conjunto de pabellones, pagodas, lugares de culto, lagos dispersos por las colinas. A parte del espectacular paisaje, se puede disfrutar en teleférico del Templo de las Nubes Azules, la fuente de Jade, el Palacio de verano de la emperatriz viuda e, incluso, hasta los rascacielos de Pekín. Conforma un paisaje idílico sacado como de un sueño.

3. Xian: está a 1.200 kilómetros al sudoeste de Pekín. Es el lugar más representativo de la cultura asiática ya que es famoso por el ejército de los más de 6.000 soldados de terracota descubiertos por casualidad en 1974 por un campesino. Esta región tiene una gran riqueza en cuanto a monumentos que forman parte de la historia antigua y contemporánea. Se calcula en el suelo de esta zona todavía hay yacimientos sin explotar con nuevas sorpresas.

Recomendación personal
Las grandes ciudades tienen su encanto indiscutible pero la calidad del aire es horrible (los niveles de contaminación de algunas zonas de Pekín son incluso tres veces superiores a las permitidas). Beijing (Pekín), Tianjin, Qingdao, etc. todas son dignas de admirar por ser prolijos en cuanto a monumentos arquitectónicos de gran importancia. Sin embargo, es mejor para la salud esforzarse en conocer otras rutas más naturales que nos pueden sorprender de igual manera.
Por otro lado, si quieres que el precio de tu viaje a China no te salga desorbitado puedes preparar este viaje para después de los JJOO. Ahora, la gran afluencia de turistas han disparado los precios en cuanto a alojamientos y transportes.

Guías: visita China sin que te suene a chino
Las guías turísticas son el recurso más socorrido para hacer comprensible a los ojos del visitante este gigante asiático. Su difícil idioma, su tradicional cultura, sus costumbres hasta cierto punto cerradas, las grandes diferencias con Occidente, etc. actúan como una inmensa muralla, y nunca mejor dicho, para los turistas. Esto ya no es un obstáculo insalvable ya que la clave para disfrutar y sentirse como pez en el agua es saber buscar. Para ello, nada mejor que contar con una completa guía de viajes que te facilite las cosas.
-Guía Visual de China; (editorial El País Aguilar) cuesta unos cuarenta euros y es tan completa que sirve para descubrir cada rincón de China. Te da mucha información sobre monumentos  y lugares famosos (Ciudad Prohibida, Gran Muralla, palacios del Tíbet, etc.), mapas, visitas detalladas, recorridos. Además, te recomienda sitios para alojarte y para comer.
“-Chino para viajar; (editorial EPA) es una guía que cuesta cinco euros y te permite comunicarte básicamente con los nativos. Es una introducción al idioma con una guía de pronunciación, letreros de utilidad, vocabulario y frases esenciales. También datos básicos como restaurantes, mapas, museos, etc.

Ofertas para viajar a China
Si quieres buscar un vuelo a China no dudes en utilizar el comparador de vuelos de mirayvuela. Así conocerás las ofertas de diversas compañías y agencias de viajes que se adapten a tus presupuestos y sin necesidad de perder más tiempo del necesario.

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Gobierno de China

Ministerio Español de Asuntos Exteriores

La crisis económica actual ha obligado a las compañías aéreas a agudizar su sentido de supervivencia para buscar un sin fin de soluciones que les permitan reducir los costes o conseguir sacar más beneficios de cualquier lugar. Estos meses hemos visto ejemplos claros de las diversas propuestas y estrategias empresariales que se han llevado a cabo para garantizar la supervivencia.

Las estrategias a las que más han acudido las aerolíneas han sido las fusiones entre compañías (Clickair/Vueling, Iberia/British Airways), reducción de rutas y despidos masivos como el caso de Spanair (cuyo expediente de regulación de empleo afectará a más de 1.000 trabajadores), adhesiones de recursos y capacidades de grandes grupos como British Airways y American Airlines, aumento de tasas por todo tipo de servicios como equipaje adicional, check-in, pago con tarjeta, etc. Otras muchas simplemente se han visto obligadas a cerrar numerosas bases y reducir su flota para evitar los grandes costes del Keroseno.

Las nuevas soluciones que están observando las empresas son cobrar por todo tipo de acciones a los pasajeros. De esta manera pueden, en el caso de las low cost, arañar varios euros más a los clientes para compensar el bajo precio del billete. Cobrar por darte la opción de elegir asiento, por tener una almohada, por comer algo dentro del avión, incentivar con cupones de compra de los que se llevan un Iva, por beber agua en el avión, pagar por facturar una segunda maleta en los vuelos nacionales, etc. Nuevas soluciones están por venir y los primeros en sufrirlas directamente van a ser los consumidores que ya se han empezado a movilizar para defender sus derechos ya que, estas estrategias llevadas a cabo por las aerolíneas son injustas y están minando la confianza de los clientes.

Lo que si es cierto es que esta nueva realidad que está provocando la crisis a nivel mundial va a cambiar el panorama del sector aéreo de forma radical y va a exigir que las empresas busquen alternativas para salir adelante al mismo tiempo que satisfagan a los consumidores en última instacia. Para muchos, esta situación es insostenible a largo plazo.

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Las agencias de viajes han denunciado esta irregularidad ya que sus consecuencias les afectan directamente. España es el segundo país de la UE en poseer más reclamaciones y denuncias a las compañías aéreas; sólo por detrás de Polonia. Desde la entrada en vigor del reglamento europeo, han aumentado un 71% las reclamaciones a las aerolíneas. Estos datos han sido estudiados por la Dirección General de Transporte de la Comisión Europea.

Se ha llegado a esta conclusión al conocer que las compañías aéreas vulneran el reglamento reiteradamente valiéndose de la pasividad de Aviación Civil y de las lagunas normativas, lo que provoca la no adopción de medidas para que no se vulneren los derechos de los viajeros. Sin embargo, estas irregularidades e incumplimientos de las aerolíneas acarrean problemas hasta para las agencias de viajes ya que son éstas las que tienen que dar la cara en cuanto a la venta de paquetes y viajes combinados que tienen que modificarlos drásticamente para cumplir con los servicios contratados por los viajeros. Estas situaciones se traducen en pérdida de dinero por ambas partes.

Las agencias son las que normalmente poseen una relación más directa con los consumidores y, por ello, al ser la cara visible son las que acaban afrontando las reclamaciones y disconformidades de los clientes. Rafael Gallego, presidente de FEAAV, ha recalcado en una entrevista en Hosteltur que “todas las compañías low cost incumplen este reglamento de la Unión Europea”.

La realidad es que no se ha impuesto hasta la fecha ninguna sanción importante a estas aerolíneas desde que entró en vigor el reglamento europeo en el 2005. Además, para esquivar las posibles compensaciones, las compañías aéreas suelen recurrir a la invocación de “circunstacias extraordinarias” ante esas irregularidades, y esta sospechosa frecuencia es lo que ha llamado la atención a la Comisión Europea.

El presidente de FEAAV también ha insistido en la realidad que deben tener en cuenta los consumidores para no ser víctimas de engaños comerciales.  Según sus afirmaciones, “el precio de los vuelos de las aerolíneas de bajo coste que aparece publicado, al que acaba pagando el pasajero hay un 70% de diferencia”.

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La política publicitaria principal de las compañías low cost siempre ha sido “servicios básicos a precios básicos” pero en el último año esta política ha cambiado reduciendo las ofertas los servicios más esenciales. Ahora, los precios asequibles que nos ofrecen en muchos casos vienen acompañados de costes adicionales ya sean un simple check-in, la tasa por facturación de maletas, pago con tarjeta, etc.

Desde hace un año, se han multiplicado los servicios por los que el cliente tiene que pagar y que reportan a las aerolíneas todo el dinero que están haciendo “ahorrarse” al pasajero por el billete. Para empezar, el viajero se encuentra con que el embarque del equipaje tiene un coste adicional de entre 4 y 20 euros por maleta, sin contar las tasas por superar el peso permitido (unos 15 euros más según la compañía) lo que termina encareciendo el billete de forma impensable.

Otros elementos que suben el precio del billete son aquellos “servicios adicionales” tales como la posibilidad de elegir la opción de “prioridad en el embarque” que ahora está disponible en EasyJet, Ryanair, etc.; o comer a bordo lo que equivale a 19 euros más según la compañía con la que viajemos. La elección del asiento es otra de las causas más comunes que nos obliga a pagar más aunque existe la posibilidad de que esta opción te salga gratis, como en Clickair, o para los viajeros que lleven niños. Una de las situaciones más surrealistas son la posibilidad que te dan muchas compañías de sentarte cerca de las salidas de emergencia para salir el primero en caso de peligro (lo que supone unos 16 euros más), etc. y todo un sin fin de casos similares que nos pueden hacer que superemos con creces nuestro presupuesto inicial.

La subida de todos estos servicios responden a estrategias comerciales de las aerolíneas ya que fuerzan a los clientes a ser rápidos y efectuar vía Web todas las operaciones. Con ello, las compañías consiguen reducir todo lo posible los costes y recortar los plazos de permanencia en tierra. Aun así, las subidas de las tarifas de los billetes, con o sin extras, es un hecho más que consumado en lo que llevamos de año ya que, por poner un ejemplo, Ryanair aumentó sus precios el 30% al introducir nuevas rutas y por la influencia de los precios del petróleo.

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