Ya han quedado adjudicadas las obras pertenecientes al proyecto que permitirá conectar a través de una línea ferroviaria el aeropuerto de Sevilla San Pablo con la estación de Santa Justa, terminal del tren de alta velocidad AVE de Sevilla. La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía comunicó ayer la definitiva adjudicación de estas obras, que cuentan con un presupuesto total que se eleva hasta los 241,63 millones de euros.

La ejecución de esta infraestructura de conexión de la estación de Santa Justa con el aeropuerto de Sevilla forma parte del eje transversal del tren de alta velocidad AVE que habrá de unir Andalucía de Oeste a Este, pero que también facilitará el acceso al aeropuerto de Sevilla de aquella población que pueda llegar de otras provincias andaluzas.

Hace ya tiempo que los vuelos de bajo coste se han convertido en algo muy cotidiano y afianzado entre las costumbres de quienes viajan habitual u ocasionalmente. Incluso el concepto low cost también ha conseguido extenderse a otros servicios, dando como resultado los hoteles low cost o las agencias de viajes low cost. Pues bien, ahora comienza a vislumbrarse en el horizonte la llegada de los trenes low cost. Efectivamente, la futura liberalización del mercado ferroviario, con toda probabilidad, nos va a traer los trenes de alta velocidad de bajo coste y también los trenes de cercanías económicos.

Esta liberalización del tráfico ferroviario de pasajeros no llegará al menos hasta 2012, pero empresas como Alsa Rail, filial de Alsa, ya hace tiempo que vienen manifestando su deseo de entrar en un mercado de libre competencia en el tráfico de pasajeros por ferrocarril.

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Todos los usuarios de Mirayvuela tienen ya a su disposición más y mejores servicios tras la reciente incorporación de cuatro grandes proveedores turísticos: Easyjet, Best2fly, Logitravel y Viajar.com, que enriquecen la oferta de las centenares de líneas aéreas y prácticamente la totalidad de agencias online que en la actualidad ofrece este innovador buscador de vuelos baratos de última generación.

En su afán por ofrecer más y mejores prestaciones, los responsables de Mirayvuela han apostado por diversificar sus servicios e incrementar las posibilidades de elección con el objetivo último de ofrecer la totalidad de vuelos del mercado. Así, con la incorporación de Logitravel y de Viajar.com, pasan a formar parte de su cartera dos de las agencias online más representativas del mercado español, y con Best2fly este interés se extiende al vecino mercado luso de los viajes por Internet.

A esto se añade Easyjet, compañía low cost de referencia cuya oferta ya estaba incluida anteriormente en Mirayvuela a través de distintas agencias pero que ahora lo está de forma directa. A partir de ahora, la totalidad de sus destinos, incluidas las rutas con próxima apertura, están al alcance de todos los usuarios de forma rápida y sencilla, facilitando el hallazgo de auténticos ‘chollos’. (ver esta entrada)

Con el fin de hacer nuestra comparativa más rica para nuestros usuarios acabamos de incluir los resultados de la web de Viajar.com en nuestras consultas. Con ello no solo ofrecemos un producto de una web que lleva trabajando muchos años en el mercado, sino que con ello conseguimos también incluir los resultados de RENFE en aquellos trayectos en los que el AVE compite con el avión. Estamos seguros que todos lo vais a agradecer y que aparte de vuelos baratos ahora vais a encontrar trenes baratos. Y como Renfe está abriendo cada día mas líneas de alta velocidad todos ellos los podréis ver incluidos en nuestra comparativa.

Estamos trabajando para incluiros solo aquellos proveedores que realmente pueden ofreceros resultados diferentes entre ellos y con una garantía de calidad. Para nosotros es fundamental que todos nuestros proveedores tengan sus páginas perfectamente traducidas al español, que tengan un call centre al que poder llamar y que tengan sus certificaciones de páginas seguras en el pago. De esta manera intentamos diferenciarnos ofreciendo calidad dentro de la cantidad que estamos obligados a ofreceros para que la comparativa de vuelo tenga sentido y os ayude a encontrar la tarifa más barata y la web donde se puede comprar de forma más económica.

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La crisis y el AVE han sido los mayores culpables de que el número de viajeros del aeropuerto de Barcelona haya disminuido considerablemente volviendo a un nivel de tráfico similar al de hace dos años, de hecho esta disminución se ha notado más en el Prat que en el resto de aeropuertos españoles incluido el de Barajas que también ha sufrido una disminución pero sólo del 2,4% mientras que en el Prat es del 8,2%.

El AVE ha hecho que la ruta Madrid-Barcelona que era una de las más importantes para Iberia y para más compañías haya disminuido en un 24%, hasta los 3,6 millones de pasajeros. Este ha sido uno de los principales factores de semejante reducción de pasajeros en el aeropuerto catalán, muchos pasajeros han optado por el AVE para realizar este recorrido antes que el avión.

El Gobierno central anunció el pasado verano la descentralización y privatización de la gestión de los aeropuertos españoles que tuvieran menos de 30 millones de pasajeros por tanto, el Prat no se vio afectado y supuso una conquista moral para el aeropuerto, sin embargo AENA señala que el volumen de pasajeros y de operaciones de aquí actualmente se enmarca en una situación de crisis en el sector del transporte aéreo y de algunas aerolíneas.

La empresa pública tiró del tráfico internacional y hubo casi medio millón de pasajeros más que el año anterior, es decir, un aumento del 16,7% con las rutas hacia Singapur, Bogotá, México y Nueva York, entre otros.

Estos datos se hicieron públicos ayer sin embargo dentro de pocos días empezarán las pruebas en la nueva Terminal 1 (T-1) de El Prat que permitirá incrementar la capacidad de pasajeros de 30 a 55 millones.

Según ha informado la compañía española, tres de cada diez asientos en rutas nacionales van vacíos. Nunca antes se había dado esta situación que ha provocado que en septiembre la compañía redujera su beneficio en un 77%.

La compañía viendo esta situación, que mes a mes los vuelos nacionales empeoran cada vez más, ha decidido centrarse en los vuelos internacionales reduciendo el número de plazas que oferta para España, ya que le sale más rentable.

El reducir plazas para vuelos nacionales la compañía lleva haciéndolo cierto tiempo, sin embargo, lo curioso es que actualmente aún habiendo eliminado muchas plazas los asientos se quedan vacíos. En concreto, la tasa de ocupación de las rutas domésticas de Iberia se situó en septiembre de 2008 en el 71%. Se trata de la cifra más baja que se recuerda ya que supone que tres de cada diez asientos van vacíos en un vuelo. Los únicos datos positivos que ha obtenido la compañía es por parte de los vuelos internacionales donde la tasa de ocupación llega al 85%. Esto ha permitido a Iberia cerrar con un global del 80,8% lo que la sitúa líder de las aerolíneas de red.

La compañía culpa de este mínimo histórico a la puesta en marcha del AVE a Málaga y sobre todo, a Barcelona, que ha obligado a Iberia a reducir un 17% el número de Asientos por Kilómetro Ofertado (AKO) a la ciudad condal. Este no es sólo el motivo de esta bajada, también viene dada por la crisis económica y por el exceso de aerolíneas existentes hoy en día.

En cualquier caso, para la compañía está resultando satisfactoria su estrategia de centrarse en los vuelos internacionales. Aumenta su tasa de ocupación y sus ingresos, además del gran desarrollo de su filial de bajo coste Clickair.