La mala situación económica está haciendo que cada vez un mayor porcentaje de viajeros que únicamente volaban en compañías ‘tradicionales’ se planteen pasarse al segmento de vuelos low cost. No en vano una de ellas, Ryanair, es ya la segunda compañía aérea del país en número de pasajeros transportados, según se anunció recientemente. Éstas son algunas de las tendencias detectadas por la segunda encuesta realizada por el ‘Observatorio de Vuelos’ bajo la denominación ‘Preferencias del viajero entre compañías aéreas tradicionales y low cost ante la crisis’.

Según esta encuesta seis de cada diez internautas no tiene en cuenta la compañía a la hora de reservar un billete, sino que su elección la marca el precio, el destino o el horario que demanda. Pero es que además, dentro del grupo que sí se decide normalmente por una compañía (el 40% del total), más de un tercio reconoce que ha cambiado o tiene pensado cambiar a una compañía low cost porque la situación económica no es buena y hay que ajustar precios.

Este misma encuesta del ‘Observatorio de vuelos’ asegura que la mayoría de viajeros, dos de cada tres, piensa que el menor precio de los billetes de compañías aéreas low cost se deben a que “ofrecen un menor servicio y por eso son más baratas”. Mientras, un 25% cree que “ofrecen un servicio exactamente igual pero a menor precio”. Por último, y centrándose en marcas, los consultados prefieren Vueling (26%). Ryanair (22%), easyJet (18%), Clickair (11%), Air Berlín (8%) o por ‘otras’ (15%).

Ya está en el aire la tercera encuesta del ‘Observatorio de Vuelos’, que se centrará en los servicios a los que estás dispuesto a renunciar para abaratar tu billete. ¡Ya puedes participar con tu opinión!

Los vuelos de Qatar Airways han sido reconocidos a nivel internacional. La compañía aérea ha obtenido varios galardones en los premios anuales del sector aéreo de Skytrax, entre los que destaca el de la línea aérea con la mejor Clase Turista del mundo en sus vuelos.

Además, la compañía aérea con sede en Doha, recibió el premio a la mejor línea aérea de Oriente Medio por cuarto año consecutivo. Su tripulación de cabina ha sido premiada por séptimo año consecutivo como la mejor de la región por dispensar los máximos niveles de comodidad y confort en sus servicios a todo el pasaje.

Asimismo, Qatar Airways ha pasado a ocupar el cuarto puesto en el ranking internacional de líneas aéreas, colocándose como la cuarta mejor a nivel mundial.

Reconocida como la única línea aérea de Oriente Medio galardonada con el premio “Cinco Estrellas” otorgado por Skytrax, Qatar Airways continúa su fuerte compromiso de proporcionar a sus pasajeros inigualables niveles de confort y comodidad a bordo.

Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways, recogió los galardones durante la celebración del décimo aniversario de los premios anuales del sector aéreo de Skytrax, la cual tuvo lugar en Hamburgo, y contó con la asistencia de más de 500 personas.

Más de 16 millones de viajeros de más de 95 nacionalidades diferentes participaron en un minucioso estudio de ocho meses de duración. Los premios son internacionalmente conocidos por ser el único estudio de pasajeros global e independiente.

Qatar Airways actualmente opera una moderna flota moderna de 68 Airbus y Boeing en 84 destinos que son puntos clave de negocio y ocio a través de Europa, Oriente Medio, África, Sur de Asia, Extremo Oriente y Norteamérica.

Air Berlin, compañía low cost alemana cuyos vuelos baratos están disponibles para todos los usuarios de Mirayvuela, ha obtenido unos muy buenos resultados en el 2008. El año pasado consiguió los objetivos que se había propuesto: la consolidación se ha producido, el volumen de ventas ha aumentado y la ocupación de los aviones ha mejorado. Con anterioridad, TUIfly y Air Berlin habían decidido una alianza estratégica con las conexiones nacionales dentro de Alemania, y entre las ciudades europeas a partir del 1 de octubre 2009. El volumen de ventas, de la segunda mayor compañía aérea alemana, ha aumentado un 6,7 por ciento en el ejercicio 2008, hasta 3.400 millones de euros y eso en un entorno económico cada vez más complicado.

Del total de 38 aviones que TUIfly pretende utilizar a partir del 2010, 17 aviones serán fletados por Air Berlin, a través de un contrato de leasing a largo plazo (Wetlease, es decir incluida la tripulación). El número total de aviones en el 2008, aumentó en un avión frente al año anterior, pasando a ser 125. Sin embargo, la composición de la flota ha cambiado esencialmente: Frente a las 23 adquisiciones programadas mediante la técnica state-of-the art, se han producido las salidas de los aviones más antiguos, que tenían un mayor consumo con una menor eficacia. Así, los diez Fokker 100 y los diez Boeing 737-300 han sido remplazados. De esta forma, la flota de Air Berlin ha rejuvenecido aún más. La edad media de la flota a finales del 2008 era de 4,6 en comparación con el 5,2 del año anterior.

Durante los dos próximos ejercicios, el objetivo claro de Air Berlin es seguir reforzando la rentabilidad. Con este fin, será de gran importancia el programa Jump de mejora de la rentabilidad, que ha conllevado una significativa mejora del volumen de ventas y del resultado por asiento kilómetro ofrecido (ASK) y de los ingresos por asiento kilómetro ofrecido (RPK).

Qatar Airways y OnAir han llegado a un acuerdo para instalar a bordo el servicio de comunicaciones Mobile OnAir para los pasajeros, proporcionando así a los usuarios de la compañía la máxima comodidad. Los usuarios de Mirayvuela que se decanten por esta aerolínea, además de lograr sus vuelos más baratos, cuenta con el mayor confort y posibilidades de comunicación. 

El acuerdo permitirá instalar este servicio tecnológico en los 22 Airbus A319, A320 y A321, así como en los nuevos aviones que se vayan incorporando a la flota. En la actualidad estos aviones operan rutas en Oriente Medio, India, Sri Lanka y Europa. 

 Así, los pasajeros de Qatar Airways podrán utilizar sus teléfonos móviles o dispositivos tipo BlackBerry y podrán enviar y recibir mensajes de texto, correos electrónicos, así como acceder a Internet. Además, también podrán utilizar sus ordenadores portátiles y navegar a través de la red mediante una tarjeta de datos GSM. 

 Las líneas aéreas que cuentan con los servicios OnAir pueden elegir entre servicios de voz y datos, o únicamente servicios de datos, dependiendo de la hora del día y de las preferencias de los pasajeros. 

 Los pasajeros podrán estar conectados a través de Mobile OnAir en más de 6.000 vuelos cada mes, a más de 160 ciudades y más de 34 países de Europa, Oriente Medio y el norte de África.

La gente cada vez se decanta más por las compañías de bajo coste ya que prácticamente ofrecen el mismo servicio que cualquier otra compañía pero a un precio mucho menor. Esto se ha visto reflejado en un estudio publicado que afirma que España recibió tres millones de pasajeros aéreos en enero de los cuales el 45% se decantó por una compañía low cost.

En general, los dos tipos de aerolíneas tanto las tradicionales como las de bajo coste han experimentado una caída de pasajeros en el último año, sin embargo en las tradicionales el descenso ha sido del 14% mientras que en las de bajo coste ha sido del 9,9%.

De las compañías low cost las más exitosas son Ryanair, EasyJet y Air Berlin ya que transportan seis de cada diez pasajeros que vuelan con compañías low cost. A pesar de esto, EasyJet es la única que mejora los resultados con respecto a las mismas fechas del año pasado, concretamente con un incremento del 2,3% mientras que las otras dos aerolíneas se mantienen con unas cifras similares.

Según este estudio realizado por el Instituto de Estudios Turísticos (IET) los aeropuertos españoles han recibidos tres millones de pasajeros en el mes de enero de los cuales casi la mitad han sido mediante una compañía aérea low cost. También indica que el grado de ocupación de las compañías de bajo coste supera de nuevo al de las tradicionales, con un 67,4% tres puntos porcentuales por encima.

Comunidades Autónomas

Respecto a las Comunidades Autónomas Cataluña es la que más pasajeros aéreos recibe con un 24,1% seguida de Canarias con el 21,6% y Valencia con un 13,2%. Destacar que el Archipiélago es la única de las principales potencias receptoras que mejora la cifra respecto al 2008, concretamente con un aumento del 7,3%.

Si quieres ver el estudio completo puedes hacerlo en el siguiente enlace:

http://www.iet.tourspain.es/informes/documentacion/Cbc/NotaCoyunturaCBCEnero2009.pdf

La crisis y el AVE han sido los mayores culpables de que el número de viajeros del aeropuerto de Barcelona haya disminuido considerablemente volviendo a un nivel de tráfico similar al de hace dos años, de hecho esta disminución se ha notado más en el Prat que en el resto de aeropuertos españoles incluido el de Barajas que también ha sufrido una disminución pero sólo del 2,4% mientras que en el Prat es del 8,2%.

El AVE ha hecho que la ruta Madrid-Barcelona que era una de las más importantes para Iberia y para más compañías haya disminuido en un 24%, hasta los 3,6 millones de pasajeros. Este ha sido uno de los principales factores de semejante reducción de pasajeros en el aeropuerto catalán, muchos pasajeros han optado por el AVE para realizar este recorrido antes que el avión.

El Gobierno central anunció el pasado verano la descentralización y privatización de la gestión de los aeropuertos españoles que tuvieran menos de 30 millones de pasajeros por tanto, el Prat no se vio afectado y supuso una conquista moral para el aeropuerto, sin embargo AENA señala que el volumen de pasajeros y de operaciones de aquí actualmente se enmarca en una situación de crisis en el sector del transporte aéreo y de algunas aerolíneas.

La empresa pública tiró del tráfico internacional y hubo casi medio millón de pasajeros más que el año anterior, es decir, un aumento del 16,7% con las rutas hacia Singapur, Bogotá, México y Nueva York, entre otros.

Estos datos se hicieron públicos ayer sin embargo dentro de pocos días empezarán las pruebas en la nueva Terminal 1 (T-1) de El Prat que permitirá incrementar la capacidad de pasajeros de 30 a 55 millones.